1、问：　　疫情之后，研学市场经历了新一轮市场洗牌。上述从业者透露，从新冠疫情初期到2020年四五月，做研学旅行的公司就倒闭了17000多家，同时不断有新的公司成立。很多缺少核心竞争力的企业在疫情后转型或退出，行业被倒逼洗牌，无形中提高了准入门槛。

答：　　“清北校园游”是暑期最热门的产品之一。北京研学旅行服务有限公司负责人苏昱告诉《中国新闻周刊》，最近一段时间接到的咨询电话中，超过一半提出要去清华、北大校园参观。苏昱观察到，从二十多年前首次面世至今，“高校游”产品并没有太多改变，且同质化问题严重。一些机构只是将京外孩子带进学校逛一圈、拍拍照、再到食堂吃顿饭。

2、问：　　“研学游市场存在着良莠不齐、高度分散的问题。”雒树刚认为，要高度重视对研学旅行市场的监管。“现在我国研学旅行市场监管不到位，从根本上说是缺少标准。要制定研学旅行准入标准、资质标准、产品标准、运行标准、内容标准等，有了标准，再依据标准严格监管。”

答：　　丰田普拉多是其中的典型代表。早在2017年底，一汽丰田就已经停产了普拉多2.7L车型，仅提供3.5L车型。2019年，丰田汽车宣布，迫于排放法规的压力，将于次年正式停产旗下普拉多3.5L车型。2020年6月，一汽丰田四川工厂最后一辆丰田普拉多下线，并配文“2003-2020年，346706台，霸气收官”，从此正式在华停产。

3、问：　　熟悉黄大发的人士称，2000年左右，一些人逐渐归拢到黄大发手下。街口的大混混“细侠子”（真名不详），外号“九个半”的熊大喜都跟着黄大发，“黄大发是村支书，有不方便出面的事情，就交给手下的人去办。”

答：　　中青报·中青网记者在北京大学评卷点了解到，今年高考语文北京卷比去年多了7000多份，评卷员共有360人，比去年多了54人，其中来自北京大学、北京师范大学、中国人民大学、首都师范大学4所高校的有190人，来自北京市教科研、各区县的教研员和中学教师有170人。“今年的评卷阵容比较强大，中学教师和教研员中，特级教师12人，市级学科教学带头人和骨干教师12人，区级学科教学带头人和骨干教师70人。”北京大学评卷点负责人说。

4、问：　　但在老司机看来，美国海军的困境，恐怕不是单纯地解决维修问题就能解决的。据说最近在参观韩国最大造船厂时，卡洛斯·德尔·托罗率领的美国海军代表团“被数字化和实时监控造船进度的水平所震撼”。更让他羡慕的是，“韩国和日本等美国盟友可以建造包括宙斯盾驱逐舰在内的高质量舰艇，不但成本低，而且可以按时、按预算建造。”

答：　　田伟现年65岁，为骨外科专家，主要从事骨科诊疗精准化、微创化、智能化研究。自2003年起担任北京积水潭医院院长，至2020年8月卸任，田伟管理这家以骨科闻名的大三甲医院长达17年。

5、问：　　李海东认为，中欧之间未来的发展空间巨大，双方之间利益层面交融度非常高，政治层面基于尊重和平等相向而行的愿望很强烈，而且在国际事务中都主张多极化，这就意味着中欧之间在国际层面、国家层面，利益契合度很强。

答：　　“欧美国家访华会带来中国和各相关国家关系的可预期性，以及对彼此关系未来发展更多的信心，主要是各自国家的企业在经济互动中更有底气，人员交流更为积极，对国际和地区性议题的建设性交流，以及相应化解的可能性就会逐渐增高，这是一种积极进展。”李海东说。

6、问：　　按时、保质和不涨价地建造新型舰艇，竟然就能让堂堂美国海军部长震惊成这样，实在令人哭笑不得。而这也反过来证明，如今美国海军的新舰建造能力已经衰落，或者说被军工利益集团扭曲成什么样了……

答：　　法国总统马克龙曾公开抱怨，美国卖给欧洲的天然气价格比美国本土市场售价高出3至4倍。法国《世界报》文章称，美国对待欧洲冷酷无情，为了自身利益，会毫不犹豫地牺牲欧洲利益。